شرکت زیمنس در صنعت برق و الکترونیک
شرکت زیمنس در صنعت برق و الکترونیک شرکت زیمنس در صنعت... ادامه مطلب →
در اولین قسمت از این مجموعه ی سه قسمتی من در مورد چگونگی تاثیر شرایط هوا روی حصارهای بیرونی حرف زدم.در این پست،من قیدهای نصب را پوشش می دهم و به شما سرفصل هایی در مورد چگونگی اداره ی آنها ارائه می دهم.
حصارهای بیرونی نصب در واقع،اینها در سه دسته بندی می آیند:
اگر به این موارد دقت کنید در این صورت شما به ایمنی،اطمینان پذیری،دوام و کارآمدی انرژی در یک حصارهای بیرونی نصب بهبود می بخشید.
بیایید با فراساختار و چیزی بسیار نزدیک و مرتبط با قلب همه متخصصین برق و همچنین مهم برای همه بخشهای دنده الکتریکی شروع کنیم:
زمین یا ارت.در کشورهای توسعه یافته،در دسترس بودن یک چیر رایج خوب،چیزی است که ارائه میشود.این امر در مورد اقتصادهای ظهور یافته صادق نیست.
چیزی که شما فکر می کنید یک زمین خوب است که ممکن است نباشد.
پس من قویا شما را به استفاده از یک حصار عایق شده ی دوبل توصیه می کنم.این از مشکلاتی که از یک زمین ضعیف ناشی می شود،می توان با تستر عایقسنجید و از بروز آن جلوگیری کرد.
سیم و کابلها از دیگر المان زیرساختها هستند که شما باید به آن توجه کنید.اگرمجبور باشیم کابل ها یا حصارها را حرکت دهیم،نتیجه ی آن می تواند تضعیف کابل باشد.
شما می توانید با تستر کابل ها شناسایی و این مشکل بالقوه را با استفاده از گیره های نگهدارنده و موانع،کاهش دهید یا حذف کنید.آنها اشیاء را در وضعیت مناسب نگه می دارند.
یک مثال از این که چرا این موضوع مهم است در اینجا قابل مشاهده است:
همه حصارهای جدید قابلیت ساپورت وزن قابل توجه از خود ارائه می دهند.ولی سه معماری تهویه مختلف موجود در اینکه آنها چقدر حرارت را می توانند به صورت پسیو در نصبهای بیرونی عمومی و همچنین خصوصی اداره کنند،تفاوت می کند.
برای مثال،یکی از آنها یک رتبه حفاظت IP55 در مقابل غبار و هوا ارائه می دهد،ولی همزمان این اجازه ی استخراج ۱۵۰۰ وات حرارت را می دهد.
یک صحبت در مورد استفاده از حصار بیرونی با وظیفه ی سنگین هست.
در طول نصب باید دقت بالایی اعمال شود چون معمولا لوازم برقی و دیگر تجهیزات حساس نیز در داخل نصب خواهد شد و حرکات نامنظم و تشنجی،مثلا در زمان قرارگیری با جرثقیل،می تواند باعث این شود که قطعات و تجهیزات الکتریکی نصب شده شل شوند.
در نهایت،سومین نکته نصب که باید توجه شود این است:نصب یک حصار کافی نیست.شما باید آنرا نگهداری هم بکنید.
این یعنی که در جاسازی یک نصب در نزدیکی ریل یا بزرگراه باید توجه ویژه ای شود.
همزمان با حرکت کامیون و قطار بادی ایجاد می شود که می تواند مشکلاتی به وجود آورد.
یا جنبه دیگری از نگهداری را در نظر بگیرید:
تغییر فیلترها.قادر بودن به دسترسی به کل دنده سوییچ داخلی از یک حصار به صورت راحت و ایمن می تواند در کمینه کردن زمان نگه داری در زمان مبادله ی فیلترها مهم باشد.
همچنین،دسترسی در کل باید در نظر گرفته شود.برای مثال،اگر یک حصار در موقعیتی بلند(با ارتفاع)قرار دارد، این می تواند امنیت مکانی را تضمین کند و از تصادفات جلوگیری کند.
پس،برای رسیدن به بهترین نتیجه از حصار بیرونی اینها را در نظر بگیرید:
پست الکتریکی و ایستگاههای فرعی برق یک مجموعه از اجزای الکتریکی شامل busbar، دنده های سوییچ ، مبدلهای نیرو ، وسایل کمکی (auxiliary) و غیره است. این اجزا در یک توالی معین متصل شده اند به اینگونه که یک Ckt می تواند در حین عملیات نرمال به وسیله ی فرمان دستی به حالت خاموش در آید و همچنین به صورت اتوماتیک در حین شرایط غیر نرمال مانند یک ckt کوتاه به حالت خاموش در می آید.
اساسا یک پست الکتریکی شامل تعدادی ckt وارد شونده و خارج شونده است که به یک سیستم busbar مشترک متصل می شوند. یک پست الکتریکی نیروی الکتریکی را از ایستگاه مولد از طریق خطوط انتقال وارد شونده دریافت می کند و نیروی الکتریکی را از طریق خطوط انتقال خارج شونده تحویل می دهد.
“ پست الکتریکی و ایستگاههای فرعی برق بخش کامل (integral) از یک سیستم نیروست و ارتباطهای (link) مهم بین ایستگاه مولد ، سیستمهای انتقال ، سیستمهای توزیع برق و نقاط بارگذاری را شکل می دهد.”
وظایف اصلی مرتبط با پست الکتریکی عمده در سیستم انتقال و توزیع شامل این موارد می شود:
پست های الکتریکی به طرق مختلفی می تولنند طبقه بندی شوند که عبارتند از:
۱٫طبقه بندی بر اساس سطوح ولتاژ
مثال: پست الکتریکی A.C: EHV, HV, MV, LV, HVDC
۲٫طبقه بندی بر اساس بیرونی یا درونی بودن
پست های الکتریکی بیرونی زیر آسمان باز است و درونی در داخل یک ساختمان.
۳٫طبقه بندی بر اساس موقعیت (configuration)
۴٫طبقه بندی بر اساس کاربرد
پست الکتریکی مربوط به ایستگاه مولد، وقتی که ولتاژ تولیدی پایین است را اضافه کنید.
پست الکتریکی اولیه نیرو را از خطوط EHV با واتاژ ۴۰۰KV و ۲۲۰KV و ۱۳۲KV دریافت می کند و ولتاژ را به ۶۶KV و ۳۳KV و ۲۲KV) 22 غیر شایع است) تبدیل می کند تا نیازهای محلی را با توجه به مقوله ی بار و فاصله ی مصرف کننده نهایی اجابت کند. اینها همچنین به پست الکتریکی EHV دلالت دارد.
پست الکتریکی ثانویه نیروی ۶۶/۳۳KV را دریافت می کند که معمولا تا ۱۱KV دچار افت می شود.
پست الکتریکی توزیع نیروی ۱۱ , ۶٫۶KV را دریافت می کند و به ولتاژ مناسب برای اهداف توزیع LV آنرا کاهش می دهد، معمولا ۴۱۵ ولت.
هر پست الکتریکی این بخشها و تجهیزات را دارد:
۱٫محل اتصال (switchyard) بیرونی
۲٫ساختمان اداری اصلی
۳٫ساختمان دنده ی سوییچ و پنل کنترل
۴٫اتاق باتری و سیستم توزیع D.C
۵٫کمکیهای مکانیکی و الکتریکی و غیره
قیدهای نصب چه هستند؟ قید ها در سه دسته بندی جای دارند: فراساختار، دنده های سوییچ و در نهایت نگهدارنده.
به این موارد دقت کنید، ایمنی، اطمینان پذیری، دوام و کارآمدی انرژی به یک حصار بیرونی تسریع می بخشید.
بیایید با فراساختار و چیزی بسیار نزدیک و مرتبط با قلب همه ی متخصصین برق و همچنین مهم برای همه ی بخشهای دنده ی الکتریکی شروع کنیم:
زمین یا ارت. در دنیای گسترش یافته، در دسترس بودن یک محصول رایج خوب، بسیار مهم است.
این امر در مورد اقتصادهای ظهور یافته صدق نمی کند. چیزی که شما فکر می کنید یک زمین خوب است که ممکن است نباشد.
پس من با قدرت به استفاده از یک محفظه عایق شده ی دوبل توصیه می کنم که موجب می شود از مشکلاتی که از یک زمین ضعیف ناشی می شود، جلوگیری نماید.
کابله و تجهیزات ابزار دقیق دیگر المان فراساختار هستند که شما باید به آن توجه داشته باشید.
اگر سیم و کابل ها یا محفظه ها حرکت داده شوند، نتیجه ی آن می تواند تضعیف کابل باشد.
شما می توانید این مشکل بالقوه را با استفاده از گیره های نگه دارنده و موانه، کاهش دهید یا حذف کنید. کابل ها اشیاء را در وضعیت مناسب نگه می دارند.
اخرین سرفصل فراساختار این است که اطمینان داشته باشید در مقابل آلودگی، رطوبت و دیگر تاثیرات محیطی از آن محافظت شود.
شما می توانید با رسیدن به این هدف با استفاده از سوکت ها و نقاط ورودی که یک درزگیری در مقابل دنیای خارج را فراهم می کند،کمک کنید.
حالا ما به قسمت دوم این راهنما می رسیم که شامل حفاظت دنده ی سوییچ است.
مورد مهمی که ما باید انجام دهیم مربوط به اندازه ی حصار و دمای درون آن است.
ظرفیت داخلی به وضوح باید به اندازه ی کافی بزرگ باشد تا همه ی دنده سوییچ را در خود جای دهد. معمولا عمق نسبت به ارتفاع و عرض، قید مهمتری است.
ولی،دما هم مهم است. مقدار دمای تولید شده توسط درایوها ، کنترلرها ، سوییچ ها و خاموش کننده ها (dimmers) یک فاکتور کلیدی است.
اگر درون یک حصار خیلی محدود شده باشد (cramped)، سپس حذف این حرارت با استفاده از ابزار پسیو سخت و حتی غیر ممکن خواهد بود.
همه ی حصارهای جدید قابلیت ساپورت وزن قابل توجه را ارائه می دهند.
ولی سه معماری تهویه ی مختلف موجود در اینکه آنها چقدر حرارت را می توانند به صورت پسیو در نصبهای بیرونی عمومی و همچنین خصوصی اداره کنند، تفاوت می کند.
برای مثال، یکی از آنها یک رتبه ی حفاظت IP55 در مقابل غبار و هوا ارائه می دهد، ولی همزمان این اجازه ی استخراج ۱۵۰۰ وات حرارت را می دهد.
در رابطه با حصار بیرونی، در طول نصب باید دقت شود چون معمولا قطعات و تجهیزات الکتریکی برقی و دیگر تجهیزات حساس نیز در داخل نصب خواهد شد و حرکات نامنظم و تشنجی، مثلا در زمان قرارگیری با جرثقیل، می تواند باعث این شود که تجهیزات نصب شده شل شوند.
در نهایت، سومین نکته ی نصب که باید توجه شود این است:
نصب یک محفظه کافی نیست. شما باید آنرا نگهداری هم بکنید.
این یعنی که یک نصب در نزدیکی ریل یا بزرگراه باید در جایگیری توجه ویژه ای شوند.
همزمان با حرکت کامیون و قطار بادی ایجاد می شود که می تواند مشکلاتی به وجود آورد.
یا جنبه ی دیگری از نگه داری را در نظر بگیرید:
تغییر فیلترها. قادر بودن به دسترسی به کل دنده ی سوییچ داخلی از یک حصار به صورت راحت و ایمن می تواند در کمینه کردن زمان نگه داری در زمان مبادله ی فیلترها مهم باشد.
همچنین، دسترسی در کل باید در نظر گرفته شود. اگر یک حصار در موقعیتی بلند(با ارتفاع) فرار دارد، برای مثال، این می تواند امنیت مکانی را تضمین کند و از تصادفات جلوگیری کند.
پس، برای رسیدن به بهترین نتیجه از محفظه بیرونی اینها را در نظر بگیرید:
منبع : سایت http://blog.schneider-electric.com
شرکت زیمنس در صنعت برق و الکترونیک شرکت زیمنس در صنعت... ادامه مطلب →
شرکت اشنایدر الکترونیک فعال در زمینه اتوماسیون صنعتی ما قصد... ادامه مطلب →
استفاده از مطالب مجله خبری برگ نما فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است. کليه حقوق اين سايت به برگ نما متعلق می باشد.